3月26日凌晨，在北京鐵路局的大力支持下，由石家莊交投集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)，中國(guó)中鐵電氣化局承建的石家莊市北三環(huán)南輔路上跨西環(huán)線、大宋線鐵路轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體，順利跨越西環(huán)線、大宋線鐵路，為北三環(huán)市政化改造項(xiàng)目輔路工程通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
北三環(huán)市政化改造項(xiàng)目作為石家莊市“6+2+2”城市更新重點(diǎn)項(xiàng)目。南輔路上跨西環(huán)線、大宋線鐵路轉(zhuǎn)體橋位于北三環(huán)南輔路與西環(huán)線鐵路交叉位置處，是輔路上最大跨度的跨鐵路橋，該轉(zhuǎn)體橋重達(dá)7000噸，轉(zhuǎn)體橋全長(zhǎng)130m，梁面寬12.18m，轉(zhuǎn)體角度59.7°,交投集團(tuán)和中鐵電氣化局高度重視該轉(zhuǎn)體進(jìn)展，從開(kāi)始施工時(shí)便迅速做了各種準(zhǔn)備、制定了精細(xì)的施工計(jì)劃，建設(shè)單位與施工單位積極協(xié)調(diào)配合，組織了大量人員、機(jī)械投入到施工中，開(kāi)展動(dòng)員活動(dòng)，采用24小時(shí)不間斷的施工方式，春節(jié)期間依然堅(jiān)守崗位，全力保障施工進(jìn)度。
由于本次施工需跨越西環(huán)線、大宋線鐵路，為不影響現(xiàn)有鐵路正常運(yùn)行，最大可調(diào)行車(chē)間隙僅為60分鐘，要在這短暫的時(shí)間內(nèi)完成59.7°的轉(zhuǎn)體工作，可以說(shuō)是時(shí)間緊、任務(wù)重，任何一步都不能有偏差。為此，建設(shè)單位和施工單位進(jìn)一步優(yōu)化了施工方案，采用了BIM的技術(shù)進(jìn)行全過(guò)程模擬，精確計(jì)算轉(zhuǎn)體角度，制定了詳細(xì)的應(yīng)急措施，同時(shí)，提前組織了試轉(zhuǎn)體，試轉(zhuǎn)10°，將所有的施工步驟進(jìn)行了提前演練，保證了實(shí)際施工的萬(wàn)無(wú)一失，在施工的關(guān)鍵位置布置了測(cè)量點(diǎn)，采用轉(zhuǎn)體橋姿態(tài)調(diào)整信息化系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控梁體姿態(tài)，把施工的精度控制在毫米級(jí)，確保零誤差精準(zhǔn)定位。
隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮一聲令下，負(fù)責(zé)操作轉(zhuǎn)體梁施工的現(xiàn)場(chǎng)工作人員各司其職，根據(jù)轉(zhuǎn)盤(pán)刻度、牽引油泵讀數(shù)、轉(zhuǎn)體梁速度傳感器和定位系統(tǒng)等技術(shù)指標(biāo)，實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整轉(zhuǎn)體速度及橋梁姿態(tài)等，確保橋梁順利轉(zhuǎn)體。
3月26日2時(shí)10分，北三環(huán)南輔路上跨西環(huán)線、大宋線鐵路轉(zhuǎn)體橋順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)59.7°，成功精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體。整個(gè)轉(zhuǎn)體過(guò)程用時(shí)60分鐘，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)就位。
該轉(zhuǎn)體項(xiàng)目自一月份進(jìn)場(chǎng)施工，在不到三個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，從基礎(chǔ)到墩臺(tái)，從支架到梁體，再到現(xiàn)在的成功轉(zhuǎn)體，得益于各參建單位的通力協(xié)作與不懈努力。各參建單位將繼續(xù)戮力進(jìn)取，全力以赴推進(jìn)剩余工程建設(shè)，確保北三環(huán)市政化改造項(xiàng)目輔路工程按期完工通車(chē)，給市委、市政府和全市人民交上一份滿意答卷。
（供稿人：邢宇森 審核人：高尚）
